La Fórmula 1 enfrenta una polémica técnica por la relación de compresión de los motores 2026, con dos fabricantes que podrían aprovechar una laguna reglamentaria, poniendo en riesgo la igualdad competitiva y generando preocupación en equipos y aficionados.
· Bernardo Scalabria
La FIA emite una actualización técnica fundamental para 2026 que promete un cambio radical en la Fórmula 1, en medio de rumores sobre retornos y cambios de números de pilotos.
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Honda confirma su colaboración técnica con Aston Martin para 2026, un movimiento que podría alterar el equilibrio en la Fórmula 1, aunque la era actual sigue mostrando carencias en innovación real.
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Lando Norris fue coronado campeón mundial de Fórmula 1 en la gala FIA 2025 en Taskhent, en una ceremonia marcada por la ausencia del subcampeón Max Verstappen y el anuncio de un nuevo contrato regulatorio que busca estabilidad en el campeonato.
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Mercedes anuncia que reducirá el número de equipos clientes a los que suministra motores en la Fórmula 1, una medida que tendrá un impacto significativo en la competitividad técnica y la estructura reglamentaria para la temporada 2026.
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Max Verstappen cuestiona la ventaja técnica de McLaren en el GP de Qatar 2025, generando un debate sobre la interpretación del reglamento y los límites de pista en la Fórmula 1 actual.
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La doble descalificación de McLaren en Qatar reabre el debate sobre las estrictas normas técnicas en la F1, con Verstappen aceptando la sanción mientras los puristas cuestionan el impacto en la competición.
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La FIA refuerza la necesidad de una política estricta contra las infracciones técnicas en la F1, tras debates críticos sobre la inconsistencia en sanciones y la influencia en resultados.
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La sanción a Oscar Piastri en el GP de Brasil ha reavivado el debate sobre la interpretación y aplicación del reglamento técnico y deportivo en la Fórmula 1, evidenciando la necesidad de mayor claridad y coherencia en las normas.
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La Fórmula 1 2025 podría decidir su campeonato en la clasificación con la nueva sprint race, pero persisten problemas técnicos y económicos que amenazan la esencia y competitividad del deporte.
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Oscar Piastri ha mejorado notablemente en la conducción con baja adherencia en la Fórmula 1 2025, enfrentando críticas sobre su autoconfianza mientras McLaren ajusta su estrategia técnica para competir en un año desafiante.
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Las recientes bromas de Ferrari sobre las reglas de McLaren evidencian la tensión en la F1 actual, donde las normativas técnicas parecen más un juego político que un avance tecnológico.
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Los chalecos refrigerantes serán obligatorios en F1 pese a la resistencia de algunos pilotos, reflejando una prioridad reglamentaria sobre la preferencia personal y la tradición purista.
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Alpine pospone la elección de sus pilotos para 2026, coincidiendo con la lucha técnica por adaptarse a las nuevas reglas, donde Red Bull lleva clara ventaja en desarrollo.
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Jacques Villeneuve plantea una teoría controvertida sobre un momento decisivo de Lewis Hamilton, mientras el británico es reemplazado en un test crucial, evidenciando la gestión técnica y estratégica cuestionable en la Fórmula 1 actual.
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Red Bull celebra dos triunfos en circuitos de baja carga aerodinámica, pero sus responsables advierten sobre la dificultad que tendrán en próximos Grandes Premios con mayor exigencia técnica y aerodinámica.
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Esteban Ocon fue descalificado de la clasificación en Bakú por incumplir el peso mínimo reglamentario, un error técnico que evidencia la rigidez y los desafíos del reglamento actual en la Fórmula 1.
· Bernardo Scalabria
Cadillac confirma que su coche para la temporada 2026 de Fórmula 1 está 'en tiempo', pero la complejidad técnica y reglamentaria plantea un reto mayúsculo para su entrada.
· Bernardo Scalabria
La FIA revela que los coches de F1 de 2026 serán hasta 5 segundos más lentos por vuelta, poniendo en jaque la obsesión actual por la velocidad pura y planteando un cambio radical en la filosofía técnica y reglamentaria.
